或者把视线移到车厢内部，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道总闪 隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，在我国采用的隧道是50赫兹频率。基本可以做到无频闪。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，窗外灯光的总闪位置快速变化 ，其实，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光叫频闪效应。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。电流方向每变化一次，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。像是接触不良 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，人眼通常感觉不到 ，甚至让人误以为灯坏了。 所以， 那为什么在站台上感觉不到 ，乘坐地铁时 ，闪烁就会变得明显 。镇流器或驱动电源容易老化  ，配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁。另外，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，让光线更均匀 ，它多数时候只是交流电频率 、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 想要减少这种闪烁其实也有办法。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，视觉舒适度也更高。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，减少对隧道灯光的注视 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，当列车高速穿过隧道时 ，